雖然不能找到之前數(shù)據(jù)進(jìn)行比較但還是從測(cè)試數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)一些問題,可以看表1數(shù)據(jù)三項(xiàng)直阻互差都是超標(biāo)的,但是奇數(shù)檔的互差都比偶數(shù)檔的互差大,通過制作折線圖可以明顯發(fā)現(xiàn)A相直流電阻數(shù)值成波浪型,奇數(shù)檔數(shù)值大于B、C兩相數(shù)值,偶數(shù)檔與C相數(shù)值重合,而B相折線圖數(shù)據(jù)雖然大于C相但每檔間變化規(guī)律與其一致,所以此臺(tái)主變的直阻數(shù)據(jù)有點(diǎn)復(fù)雜。

　　首先分析變壓器A相問題,拿A、B、C相直阻測(cè)試值兩個(gè)連續(xù)檔位之間相減(見表2),A相1-2擋的直流電阻值差值47.8mΩ、2-3檔的直流電阻差值-22 mΩ,也就是說3檔直流電阻值大于2檔,而且相鄰檔極間的直阻梯度都是按照這個(gè)規(guī)律成正弦波浪型變化的,其他檔位之間也是這種情況,這現(xiàn)象完全不符合一般變壓器檔位電阻變化規(guī)律,而B、C兩相1-2檔、2-3檔位間的差值都是12 mΩ左右符合一般變壓器繞組的電阻變化規(guī)律。變壓器是根據(jù)電磁感應(yīng)原理進(jìn)行工作的,也就是“電壓比=匝數(shù)比”,變壓器高壓側(cè)7個(gè)擋位的A、B、C三相每個(gè)擋位電壓一樣,理論上每檔繞阻匝數(shù)應(yīng)該一樣,同樣道理每個(gè)檔位的直阻值和相鄰檔極間的直阻梯度差值也應(yīng)該一樣。

　　變壓器的高壓側(cè)繞組是通過分接開關(guān)進(jìn)行調(diào)壓,其整個(gè)測(cè)量回路包括了分接開關(guān)、變壓器一次繞組和一次引出線接頭等幾個(gè)容易影響測(cè)試結(jié)果的部位,經(jīng)取油樣回去化驗(yàn)通過色譜分析,色譜中沒有發(fā)現(xiàn)乙炔的存在,證明繞組和調(diào)壓開關(guān)都沒有出現(xiàn)放電或短路現(xiàn)象。因無原始數(shù)據(jù)無法比較,故假定C相繞組數(shù)據(jù)為真實(shí)值。因?yàn)锽、C兩相直流電阻值檔位變化規(guī)律雖然一樣,但C相數(shù)值最小,而且偶數(shù)檔數(shù)值與A相重合,分析一般直流電阻數(shù)值變小一般都是匝間短路造成的,如出現(xiàn)匝間短路那在色譜中應(yīng)該會(huì)有反應(yīng),目前不是事故處理只是正常預(yù)試所以不應(yīng)該出現(xiàn)這種情況。所以還是從圖1對(duì)照此圖來進(jìn)行分析,從假定C相數(shù)據(jù)為真實(shí)值和色譜化驗(yàn)結(jié)果,如果故障出現(xiàn)在繞組和一次引出線接頭部位,其阻值的變化規(guī)律不應(yīng)該為波浪型,應(yīng)該每一個(gè)檔位都有會(huì)增加相應(yīng)的阻值,而且不會(huì)如此均勻有規(guī)律,故排除了變壓器繞組載流導(dǎo)線接頭有虛焊、線圈股間短路和套管引線接觸不良等問題,故障點(diǎn)應(yīng)該在分接開關(guān)內(nèi)部。